江蘇省數(shù)字經(jīng)濟(智能交通)工程專業(yè)技術(shù)資格條件(試行)

江蘇省數(shù)字經(jīng)濟(智能交通)工程專業(yè)技術(shù)資格條件(試行)（蘇職稱〔2022〕19號）

第一章總則

第一條為貫徹落實省委、省政府關(guān)于著力打造全國數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展新高地的決策部署，不斷提升智能交通行業(yè)創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展的人才支撐能力，建立健全符合智能交通行業(yè)特點和人才職業(yè)發(fā)展需求的職稱制度，科學、客觀、公正地評價我省智能交通工程技術(shù)人員的能力水平，暢通智能交通工程技術(shù)人才職業(yè)發(fā)展通道，根據(jù)國家和省職稱制度改革有關(guān)政策規(guī)定，在充分考慮科技進步、社會經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化對智能交通工程技術(shù)人員專業(yè)要求的基礎上，結(jié)合我省智能交通行業(yè)實際，制定本資格條件。

第二條本資格條件適用于從事智能交通系統(tǒng)、工程、工具、運營管理等工作的專業(yè)技術(shù)人員，以及服務于智能交通領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員，具體適用范圍如下：

(一)智能交通系統(tǒng)：包括交通信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、計算機技術(shù)及智能車輛技術(shù)、網(wǎng)絡信息安全等技術(shù)的科研、開發(fā)與應用，標準和定額及規(guī)范編制、技術(shù)咨詢、推廣等工作。

(二)智能交通工程：包括智能交通工程規(guī)劃、設計、建設、施工、監(jiān)理、檢測等工作。

(三)智能交通工具：包括智能交通工具研發(fā)設計、生產(chǎn)組裝等工作。

(四)智能交通運營管理：包括智能交通系統(tǒng)運營過程組織實施、控制及保障等管理工作。

第三條數(shù)字經(jīng)濟(智能交通)工程專業(yè)職稱設初級、中級、高級三個層級，其中初級職稱分設員級和助理級，高級職稱分設副高級和正高級。對應名稱依次為技術(shù)員、助理工程師、工程師、高級工程師和正高級工程師。

第二章基本條件

第四條政治素質(zhì)、職業(yè)道德要求

堅決擁護中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導，遵守國家法律和法規(guī)，具有良好的職業(yè)道德，熱愛本職工作，認真履行崗位職責，具有奉獻精神;作風端正，恪守科研誠信，專業(yè)技術(shù)工作方面無不良誠信記錄。

出現(xiàn)下列情形，按相應方法處理：

(一)年度考核基本合格(基本稱職)或不合格(不稱職)的，該考核年度不計算為職稱申報規(guī)定的資歷年限。

(二)受到黨紀、政務、行政處分的專業(yè)技術(shù)人員，在影響期內(nèi)不得申報職稱評審。

(三)存在偽造學歷、資格證書、任職年限等，以及提供虛假業(yè)績、虛假論文論著、剽竊他人技術(shù)成果等學術(shù)不端、弄虛作假行為，一經(jīng)查實，取消其當年申報資格。

第五條繼續(xù)教育要求

按照《江蘇省專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育條例》的要求，結(jié)合本專業(yè)實際工作需要，參加繼續(xù)教育，并將繼續(xù)教育情況列為職稱評審的重要條件。

第三章初級(技術(shù)員、助理工程師)資格條件

第六條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可初定或申報評審初級職稱：

(一)具備大學專科或中等職業(yè)學校畢業(yè)學歷，在本專業(yè)技術(shù)崗位見習1年期滿，經(jīng)考核合格,可初定技術(shù)員職稱。

(二)具備大學本科學歷或?qū)W士學位，在本專業(yè)技術(shù)崗位見習1年期滿，經(jīng)考核合格，可初定助理工程師職稱。

(三)具備研究生學歷或碩士學位，或具備第二學士學位，從事本專業(yè)技術(shù)工作，經(jīng)考核合格，可初定助理工程師職稱。

(四)具備大學專科學歷，取得技術(shù)員職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿2年，可申報評審助理工程師職稱。

(五)具備中等職業(yè)學校畢業(yè)學歷，取得技術(shù)員職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿4年，可申報評審助理工程師職稱。

(六)在生產(chǎn)服務一線崗位，符合貫通條件的高技能人才，取得高級工職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事相關(guān)技術(shù)技能工作滿2年，可申報評審助理工程師職稱。

第七條專業(yè)理論知識要求

熟悉本專業(yè)的基礎理論知識和專業(yè)技術(shù)知識;掌握本專業(yè)的技術(shù)標準和規(guī)程;助理工程師應具有指導技術(shù)員工作的能力。

第八條專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)要求

申報評審助理工程師職稱，須具備下列條件之一：

(一)完成一般性技術(shù)工作，并能解決智能交通工程專業(yè)一般性技術(shù)難題。

(二)參加智能交通行業(yè)產(chǎn)品研究、設計、制造、試驗檢測、技術(shù)改造、質(zhì)量管理和技術(shù)管理等相關(guān)工作。

(三)參加智能交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)分析和市場分析工作等。

第九條業(yè)績、成果要求

申報評審助理工程師職稱，須具備下列條件之一：

(一)參加完成的工作項目獲獎(科學技術(shù)獎、優(yōu)秀工程咨詢、勘察設計獎、優(yōu)質(zhì)工程獎等)。

(二)參加開發(fā)、推廣具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料1項以上。

(三)作為主要作者，在市級以上學術(shù)會議上交流技術(shù)工作文章1篇以上。

(四)撰寫專項研究報告、技術(shù)分析報告或?qū)嵗牧系?篇以上。

第四章工程師資格條件

第十條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可初定或申報評審工程師職稱：

(一)具備博士學位，從事本專業(yè)技術(shù)工作，經(jīng)考核合格，可初定工程師職稱。

(二)具備研究生學歷或碩士學位、或具備第二學士學位，取得助理工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿2年，可申報評審工程師職稱。

(三)具備大學本科學歷或?qū)W士學位，取得助理工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿4年，可申報評審工程師職稱。

(四)具備大學專科學歷，取得助理工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿4年，可申報評審工程師職稱。

(五)在生產(chǎn)服務一線崗位，符合貫通條件的高技能人才，取得技師職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事相關(guān)技術(shù)技能工作滿3年，可申報評審工程師職稱。

(六)不具備上述規(guī)定學歷(學位)要求，取得助理工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿4年，且具備下列條件之一，可破格申報;或具備上述規(guī)定學歷要求，取得助理工程師職稱后，且具備下列條件之一，可破格1年申報：

1. 獲得科學技術(shù)獎(及相應獎項)1項以上(以個人獎勵證書為準)。

2. 作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)秀設計獎(及相應獎項)三等獎1項以上，或市(廳)級優(yōu)秀設計獎一等獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

3. 作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上，或市(廳)級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上(以個人獎勵證書為準)。

4. 在生產(chǎn)服務一線崗位從事智能交通工程或相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計滿10年。

第十一條專業(yè)理論知識要求

掌握本專業(yè)基礎理論知識和專業(yè)技術(shù)知識;熟悉國家有關(guān)的法律、法規(guī)和政策;熟練掌握本專業(yè)的技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)章;基本掌握相關(guān)專業(yè)的有關(guān)知識;能對一般技術(shù)進行總結(jié)和分析，能結(jié)合本單位實際情況，提出新技術(shù)應用和技術(shù)開發(fā)的設想;具有指導助理工程師工作的能力。

第十二條專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)要求

任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：

(一)參與完成過1項以上省(部)級或2項以上市(廳)級行業(yè)政策研究、標準規(guī)范研究等課題。

(二)參與完成過與專業(yè)相關(guān)的2項以上大型或3項以上中型工程項目的預可行性研究或工程可行性研究。

(三)完成過1項以上國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額、運營管理辦法或2項以上省地方(團體)標準、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)指南、施工規(guī)程、管理辦法或企業(yè)主導產(chǎn)品技術(shù)標準等的制(修)訂，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。

(四)參與完成過與專業(yè)相關(guān)的1項以上大型或2項以上中型工程建設管理、施工、監(jiān)理或試驗檢測等工作。

(五)主持或作為技術(shù)骨干參與完成與專業(yè)相關(guān)的重點項目或系列產(chǎn)品的研發(fā)設計、制造或技術(shù)管理、技術(shù)改造或生產(chǎn)管理工作并在市以上推廣。

(七)參與開發(fā)具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料1項以上，或推廣應用具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項以上。

(八)完成企業(yè)關(guān)鍵設備或復雜設備維修工作的全過程或成套設備的養(yǎng)護、維修，保證設備正常運行。

(九)主持或獨立承擔的技術(shù)分析和市場分析預測，被主管部門或單位采納，并經(jīng)實踐驗證基本準確。

第十三條業(yè)績、成果要求

任現(xiàn)職以來，須具備下列條件中的2項以上：

(一)作為完成人，獲得科學技術(shù)獎(及相應獎項)(以個人獎勵證書為準)。

(二)作為主要完成人，獲得市(廳)級優(yōu)秀工程咨詢、勘察設計獎三等獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

(三)作為主要完成人，獲得市(廳)級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

(四)作為主要完成人，負責市(廳)級以上與專業(yè)相關(guān)的重點項目或單位主導項目的開發(fā)、設計、制造、試驗檢測、生產(chǎn)技術(shù)管理等相關(guān)任務，其成果通過鑒定或驗收。

(五)參與完成與專業(yè)相關(guān)的授權(quán)發(fā)明專利1項以上或授權(quán)實用新型專利2項以上，已實施并取得一定經(jīng)濟效益或社會效益。。

(六)參與完成與專業(yè)相關(guān)的規(guī)劃咨詢、政策研究、科研與技術(shù)開發(fā)、標準規(guī)范制定等項目已通過評審或成果得到應用，對本專業(yè)具有重要的指導意義或推廣應用價值。

(七)參與完成過1項以上中型或2項以上小型智能交通工程項目的可行性研究報告、設計文件、勘探測量報告，已通過評審或交付使用。

(八)參與開發(fā)與專業(yè)相關(guān)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門或其認可的社會組織鑒定，成果達到行業(yè)先進水平，或成功地推廣應用與專業(yè)相關(guān)的具有較高水平的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料2項以上，已實施并取得一定經(jīng)濟效益或社會效益。

(九)參與完成1項市(廳)級以上確認的與專業(yè)相關(guān)的定型或優(yōu)秀產(chǎn)品(高新技術(shù)產(chǎn)品)，并在行業(yè)或市場中有較好應用。

(十)參與解決本專業(yè)較復雜技術(shù)問題2項以上，并取得一定經(jīng)濟效益或社會效益。

(十一)作為主要起草人，為解決較復雜的專業(yè)技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告、立項研究(論證)報告、實例材料等1篇以上。

第五章高級工程師資格條件

第十四條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可申報評審高級工程師職稱：

(一)具備博士學位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿2年。

(二)具備研究生學歷或碩士學位，或具備第二學士學位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年。

(三)具備大學本科學歷或?qū)W士學位，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年。

(四)在生產(chǎn)服務一線崗位，符合貫通條件的高技能人才，取得高級技師職業(yè)資格或職業(yè)技能等級后，從事相關(guān)技術(shù)技能工作滿4年。

(五)不具備上述規(guī)定學歷(學位)要求，取得工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年，成績較顯著、貢獻較突出，符合下列條件之一，可破格申報;或具備上述規(guī)定學歷(學位)條件，取得工程師職稱后，成績較顯著、貢獻較突出，符合下列條件之一，可破格1年申報：

1.作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎(及相應獎項)三等獎1項以上(排名前5，以個人獎勵證書為準)。

2.作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)秀設計獎(及相應獎項)二等獎2項以上(以個人獎勵證書為準)。

3.作為主要完成人，獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎1項或省(部)級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上(以個人獎勵證書為準)。

4.國家知識產(chǎn)權(quán)局中國專利金獎、銀獎、優(yōu)秀獎，或江蘇省專利獎獲得者(以個人獎勵證書為準)。

5.在生產(chǎn)服務一線崗位從事智能交通工程或相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計滿20年。

第十五條專業(yè)理論知識要求

系統(tǒng)掌握本專業(yè)的基礎理論和專業(yè)技術(shù)知識，具有跟蹤本專業(yè)科技發(fā)展前沿水平的能力;熟練運用本專業(yè)技術(shù)標準和規(guī)程;能對重大和關(guān)鍵技術(shù)問題進行分析、研究和總結(jié)提高，并能結(jié)合本單位實際提出技術(shù)發(fā)展規(guī)劃;在指導、培養(yǎng)中青年學術(shù)技術(shù)骨干方面發(fā)揮重要作用，能夠指導工程師或研究生的工作和學習。

第十六條專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)要求

任現(xiàn)職期間，須具備下列條件之一：

(一)智能交通系統(tǒng)

1.主持或作為技術(shù)骨干，承擔過1項以上省(部)級科研課題或攻關(guān)項目，或2項以上市(廳)級科研課題或技術(shù)改造攻關(guān)項目。

2.主持或作為主要起草人，完成過1項以上國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或2項以上省地方(團體)標準、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)指南等的制(修)訂，負責完成主要技術(shù)工作和有關(guān)文件的編制。

3.有參加過國家或省(部)級重點科研攻關(guān)項目的論證、審查、驗收、鑒定的經(jīng)歷，并具有對科研成果的精確性、使用價值和所達到水平的評估能力。

4.主持或作為技術(shù)骨干，參與編制全國或區(qū)域性智能交通工程項目發(fā)展規(guī)劃，或主持承擔省、地區(qū)的本專業(yè)規(guī)劃。

(二)智能交通工程(規(guī)劃設計、建設施工/監(jiān)理)

1.主持或作為技術(shù)骨干，完成過智能交通工程項目的可行性研究、設計、勘探測量等各階段工作，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。

2.主持或作為技術(shù)骨干完成過3項以上重點智能交通工程項目評價類項目。

3.主持開發(fā)和應用新技術(shù)、新方法、新材料，并組織推廣科研成果3項以上，取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

4.主持或作為技術(shù)骨干，完成過1項以上大、中型或2項以上小型智能交通工程項目的建設、施工、監(jiān)理或試驗檢測等工作，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。

5.主持或作為主要起草人，完成過1項以上國家行業(yè)標準或2項以上省地方(團體)技術(shù)標準、施工規(guī)程、管理辦法等制(修)訂，完成有關(guān)本專業(yè)的技術(shù)工作。

6.參加過大、中型施工項目、施工方案、施工質(zhì)量、施工報告的論證、審查、鑒定，提出可考證的重要技術(shù)建議并被采納。

7.作為技術(shù)負責人，編制施工組織設計文件、施工計劃、施工方案，完成大、中型工程項目2項以上，或小型工程項目4項以上，取得顯著成效，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。

(三)智能交通工具

1.主持或作為主要技術(shù)骨干完成2項以上對智能交通工程系列產(chǎn)品的主要開發(fā)研究、設計、制造和技術(shù)管理工作。

2.完成本專業(yè)的智能交通工具重大技術(shù)分析和市場分析2項以上，并通過實踐驗證。

3.主持或作為主要起草人完成過國家、行業(yè)、地方技術(shù)標準或企業(yè)主導產(chǎn)品技術(shù)標準的制定，重大項目技術(shù)規(guī)范的編寫，并獲批準、發(fā)布、實施。

4.完成大中型企業(yè)關(guān)鍵智能設備維修工作的全過程或重要成套設備的養(yǎng)護、維修，保證設備正常運行。

5.作為主要技術(shù)負責人，在智能交通工具方面推廣應用具有較高水平的新技術(shù)、新工藝、新產(chǎn)品、新材料3項以上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。

(四)智能交通運營管理

1.主持或作為主要負責人，參與過3項以上重點智能交通建設項目的驗收工作。

2.作為主要完成人，完成過3份以上智能交通建設項目運營管理方面的重要技術(shù)報告、專題報告等。

3.主持制定過2份市(廳)級以上行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標準、運營管理等相關(guān)管理辦法。

第十七條業(yè)績、成果要求

(一)智能交通系統(tǒng)

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～7中2項及8～10中1項：

1. 作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

2. 作為主要完成人，獲得市(廳)級優(yōu)秀工程咨詢、勘察設計二等獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

3. 作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上，或市(廳)級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上。

4. 作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關(guān)的授權(quán)發(fā)明專利1項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

5. 作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成的科研課題，通過省級以上行業(yè)主管部門組織的同行專家審定，達到國內(nèi)先進水平并產(chǎn)生較好經(jīng)濟效益或社會效益，對本專業(yè)具有重要的指導意義或推廣應用價值。

6. 作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成國家或行業(yè)標準、規(guī)范、規(guī)程、定額或制(修)訂的省地方(團體)標準、規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)指南等，通過評審鑒定或頒發(fā)使用。

7. 作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成過全國或區(qū)域性規(guī)劃2項以上。

8. 作為主要編著者，出版智能交通工程管理系統(tǒng)方面著作1部(本人撰寫5萬字以上)以上。

9. 作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術(shù)期刊上發(fā)表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術(shù)會議(論壇)上報告本專業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替代1篇論文;授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

10. 作為主要起草人，為解決智能交通工程規(guī)劃設計方面復雜、疑難技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告、實例材料等2篇以上。

(二)智能交通工程規(guī)劃設計

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～5及6～8中各1項：

1. 作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

2. 作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)秀工程勘察設計二等獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

3. 作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關(guān)的授權(quán)發(fā)明專利1項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

4. 作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，完成1項以上中型或2項以上小型智能交通工程項目的可行性研究報告、設計文件、勘探測量報告，已通過評審或交付使用。

5. 主持或作為技術(shù)骨干完成的省(部)級重點智能交通工程評價類項目，已通過評審。

6. 作為主要編著者，出版智能交通工程規(guī)劃設計方面著作1部(本人撰寫5萬字以上)以上。

7. 作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術(shù)期刊上發(fā)表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術(shù)會議(論壇)上報告的本專業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替代1篇論文;授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

8. 作為主要起草人，為解決本專業(yè)復雜、疑難技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告、實例材料等2篇以上。

(三)智能交通工程建設施工監(jiān)理

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～7及8～10中各1項：

1.作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

2. 作為主要完成人，獲省(部)級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上。

4. 作為項目負責人、技術(shù)負責人或?qū)I(yè)負責人，建設管理或施工、或監(jiān)理、或試驗檢測大中型工程項目3項以上，已通過工程質(zhì)量檢驗并達到合格等級。

5. 作為大中型項目主持人或?qū)ｍ椆こ特撠熑耍诠こ淌┕そㄔO中采用新技術(shù)、新方法、新工藝、新材料，并科學地組織管理，工程質(zhì)量全優(yōu)并取得明顯經(jīng)濟效益，并為省級以上行業(yè)主管部門認可。

6. 主持完成的國家行業(yè)標準，或制(修)訂的本專業(yè)技術(shù)標準、施工規(guī)程、管理辦法等，已被省級以上行業(yè)主管部門采納并頒行。

7. 主持或負責編制的工程標書均已中標，且工程完成質(zhì)量經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門驗收鑒定，達到優(yōu)良等級。

8. 作為主要編著者，出版智能交通建設施工方面著作1部(本人撰寫5萬字以上)以上。

10. 作為主要起草人，為解決智能交通建設工程方面復雜、疑難技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告等2篇以上。

(四)智能交通工具

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～5及6～8中各1項：

1. 作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

2.負責完成3項技術(shù)難度較高和復雜的智能交通工具關(guān)鍵部件研究、設計、制造和技術(shù)管理，經(jīng)同行專家評審或鑒定，達到行業(yè)先進水平，取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

3.負責完成2項省(部)級以上確認的定型或優(yōu)秀產(chǎn)品，并能夠在智能交通設備中良好地運行使用。

4.作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關(guān)的授權(quán)發(fā)明專利1項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

5. 負責完成1項省級以上行業(yè)技術(shù)標準及1項產(chǎn)品標準的制定，或作為主要負責人完成3項企業(yè)主導產(chǎn)品標準的制定，并獲批準、公布，用于生產(chǎn)實踐。

6. 作為主要編著者，出版智能交通工具方面著作1部(本人撰寫5萬字以上)以上。

7. 作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術(shù)期刊上發(fā)表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術(shù)會議(論壇)上報告本專業(yè)論文1篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替代1篇論文;授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

8. 為解決智能交通工具研發(fā)應用方面復雜、疑難技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告等2篇以上。

(五)智能交通運營管理

任現(xiàn)職以來，須具備以下1～5及6～8條中各1項：

1. 作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

2. 作為第一完成人，獲得與專業(yè)相關(guān)的授權(quán)發(fā)明專利1項以上或授權(quán)實用新型專利4項以上，已實施并取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

3. 主持或作為主要負責人，參與智能交通工程重點建設項目3項以上的驗收，經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門認可。

4. 主持完成運營管理的重要技術(shù)報告、專題報告3份以上，并經(jīng)省級以上行業(yè)主管部門審查驗收合格或經(jīng)同行專家認可具有行業(yè)先進水平。

5. 主持編寫行業(yè)規(guī)范、技術(shù)標準、運營管理辦法等2份以上，被省級以上行業(yè)主管部門采納或頒行實施，取得較好經(jīng)濟效益或社會效益。

6. 作為主要編著者，出版智能交通工程運營管理方面著作(本人撰寫5萬字以上)以上。

8. 為解決智能交通運營管理方面復雜、疑難技術(shù)問題而撰寫的有較高水平的專項研究報告、技術(shù)分析報告3篇以上。

第六章正高級工程師資格條件

第十八條學歷、資歷要求

符合下列條件之一，可申報評審正高級工程師職稱：

(一)具備大學本科以上學歷或?qū)W士以上學位，取得高級工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作5年以上。

(二)不具備上述規(guī)定學歷(學位)要求，取得高級工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿5年，成績顯著、貢獻突出，符合下列條件之一，可破格申報;或具備上述規(guī)定學歷(學位)條件，取得高級工程師職稱后，從事本專業(yè)技術(shù)工作滿4年，成績顯著、貢獻突出，符合下列條件之一，可破格申報：

1.作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎(及相應獎項)二等獎1項以上或三等獎2項以上(排名前5，以個人獎勵證書為準)。

2.作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)秀設計獎(及相應獎項)一等獎1項以上和二等獎2項以上(以個人獎勵證書為準)。

3.作為主要完成人，獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上和省(部)級優(yōu)質(zhì)工程獎2項以上(以個人獎勵證書為準)。

4.在生產(chǎn)服務一線崗位從事智能交通工程或相關(guān)專業(yè)技術(shù)工作累計滿30年。

第十九條專業(yè)理論知識要求

精通本專業(yè)的基礎理論和技術(shù)知識;全面掌握本專業(yè)技術(shù)標準和規(guī)程并能科學分析本專業(yè)國內(nèi)外最新發(fā)展趨勢;在本專業(yè)領(lǐng)域具有較高的知名度和影響力，在突破關(guān)鍵核心技術(shù)和自主創(chuàng)新方面做出重要貢獻并發(fā)揮引領(lǐng)和示范作用;在指導、培養(yǎng)中青年學術(shù)技術(shù)骨干方面做出突出貢獻，能夠有效指導高級工程師或研究生的工作和學習。

第二十條專業(yè)技術(shù)工作經(jīng)歷(能力)要求

任現(xiàn)職期間，具備下列條件之一：

(一)作為主要技術(shù)負責人，主持完成過省(部)級以上規(guī)劃、科研與技術(shù)開發(fā)項目1項以上，或主持完成過市(廳)級規(guī)劃、科研與技術(shù)開發(fā)項目2項以上。

(二)作為主要技術(shù)負責人，主持完成過大型智能交通重點工程建設項目的科研、規(guī)劃、勘測、設計、咨詢、施工、建設管理、工程監(jiān)理、試驗檢測等專業(yè)技術(shù)工作。

(三)作為主要編寫人，主持完成過1項以上國家或行業(yè)標準、定額或規(guī)范的制訂或修訂，或2項以上省地方(團體)技術(shù)標準、規(guī)程、規(guī)章的制訂或修訂，并已公布實施。

(四)主持解決過本專業(yè)重大疑難問題或關(guān)鍵性的技術(shù)問題，取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益。

第二十一條業(yè)績、成果要求

任現(xiàn)職以來，須具備(一)至(六)及(七)至(八)中各1項：

(一)作為主要完成人，獲得省(部)級科學技術(shù)獎(及相應獎項)三等獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

(二)作為主要完成人，獲得省(部)級優(yōu)秀工程勘察設計一等獎1項以上或二等獎2項以上(以個人獎勵證書為準)。

(三)作為主要完成人，或作為項目負責人、技術(shù)負責人，獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎1項以上(以個人獎勵證書為準)。

(四)作為第一發(fā)明人，獲得與專業(yè)相關(guān)的授權(quán)發(fā)明專利2項以上，已實施并取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益。

(五)主持開發(fā)的產(chǎn)品在多個省級以上地區(qū)推廣應用，并取得顯著經(jīng)濟效益或社會效益。

(六)主持研制或開發(fā)的成果在國際性科技交流中獲金、銀質(zhì)獎。

(七)作為主要編著者，出版本專業(yè)學術(shù)著作、譯著1部以上(本人撰寫10萬字以上)。

(八)作為第一作者，在公開出版發(fā)行的專業(yè)學術(shù)期刊上發(fā)表或在業(yè)界公認的高水平專業(yè)學術(shù)會議(論壇)上報告本專業(yè)論文2篇以上。主持完成并已頒布實施的省級以上行業(yè)標準、規(guī)程、圖集、導則、指南、工法、專業(yè)教材等1項可替代1篇論文;授權(quán)發(fā)明專利可替代1篇論文。

第七章附則

第二十二條申報人應當為本單位在職的專業(yè)技術(shù)人才，對照相應級別專業(yè)技術(shù)資格條件，在規(guī)定期限內(nèi)按程序提交申報材料，并對所申報材料的真實性負責。

第二十三條非公有制經(jīng)濟組織的專業(yè)技術(shù)人才申報職稱評審，可以由所在工作單位或者人事代理機構(gòu)等履行審核、公示、推薦等程序。自由職業(yè)者申報職稱評審，可以由人事代理機構(gòu)等履行審核、公示、推薦等程序。

第二十四條根據(jù)省人力資源社會保障廳公布《江蘇省專業(yè)技術(shù)類職業(yè)資格和職稱對應目錄》，取得相應職業(yè)資格證書的專業(yè)技術(shù)人才，現(xiàn)從事智能交通工程專業(yè)，符合晉升條件的，可申報相應層級智能交通工程專業(yè)職稱。

第二十五條高技能人才申報評定職稱時，應突出職業(yè)能力和工作業(yè)績評定，注重評價高技能人才執(zhí)行操作規(guī)程、解決生產(chǎn)難題、完成工作任務、參與技術(shù)改造革新、傳技帶徒等方面的能力和貢獻，把技能技藝、工作實績、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)和專利發(fā)明、科研成果、技能競賽成績等作為評價條件，淡化論文要求，具體實施細則按省人力資源社會保障部門有關(guān)文件執(zhí)行。

第二十六條對在艱苦邊遠地區(qū)和基層一線從事智能交通工程專業(yè)技術(shù)工作的人員，可將工作業(yè)績、業(yè)務能力及基層工作年限等作為推薦和評價的重要參考，注重考察專業(yè)技術(shù)人才的奉獻精神及工作實績，適當放寬學歷、資歷、科研能力、論文等要求。

第二十七條申報人一般應按照職稱層級逐級申報職稱。對于取得突出業(yè)績成果、作出較大貢獻的專業(yè)技術(shù)人才，可適當放寬學歷、資歷條件限制，破格申報高一級職稱。不具備相應職稱評審標準條件規(guī)定的學歷、資歷、層級要求，但品德、能力、業(yè)績特別突出的專業(yè)技術(shù)人才，企業(yè)經(jīng)營管理人才、符合貫通要求的高技能人才以及其他特殊人才，可按規(guī)定程序向江蘇省高層次急需緊缺人才高級職稱考核認定委員會申報高級職稱考核認定。經(jīng)考核認定的職稱與評審通過的職稱具有同等效力。

第二十八條在我省博士后站從事智能交通工程科研工作的博士后人員，可直接申報考核認定高級職稱，具有副高級職稱的可申報考核認定正高級職稱，在站期間的科研成果作為評審的重要依據(jù)。出站博士后從事智能交通工程領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)工作滿1年、業(yè)績突出的，同等條件下優(yōu)先晉升高一級職稱。

第二十九條黨政機關(guān)(含參公管理單位)和部隊退役調(diào)入轉(zhuǎn)入企事業(yè)單位從事智能交通工程領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員，可直接申報中級職稱考核認定，其在原單位取得的相關(guān)工作業(yè)績與成果視為專業(yè)技術(shù)業(yè)績。各設區(qū)市相關(guān)人員中級職稱考核認定由所在設區(qū)市人力資源社會保障部門按規(guī)定程序組織實施，省直及其他單位人員由省數(shù)字經(jīng)濟(智能交通)工程專業(yè)高級職稱評審委員會按規(guī)定程序組織實施。業(yè)績特別突出的，可按規(guī)定程序向江蘇省高層次急需緊缺人才高級職稱考核認定委員會直接申報高級職稱考核認定。

第三十條為推動工程技術(shù)人才職稱制度與工程類專業(yè)學位研究生教育有效銜接，獲得工程類專業(yè)學位的工程技術(shù)人才，可提前1年申報職稱。

第三十一條突出申報人員品德與職業(yè)道德，對“國務院政府特殊津貼”、省市“勞動模范”、省市“先進工作者”、省“有突出貢獻中青年專家”等其他相應層級以上稱號，可作為評審參考。

第三十二條對通過弄虛作假、暗箱操作等違紀違規(guī)行為取得的職稱，一經(jīng)查實，由發(fā)文單位予以撤銷，失信行為由省人力資源社會保障廳記入誠信檔案庫，并報送省信用信息共享平臺，記錄期為3年，記錄期從發(fā)文撤銷職稱之日起算。

第三十三條與本條件相關(guān)的材料要求、詞(語)或概念的特定解釋、若干問題的說明等詳見附錄。

第三十四條各地區(qū)可根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展情況，制定地區(qū)標準。具有自主評審權(quán)的用人單位可結(jié)合本單位實際，制定單位標準。地區(qū)標準和單位標準不得低于國家和本專業(yè)技術(shù)資格條件，并報省職稱工作職能部門備案同意后實施。